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DigitaleKFO

orthocaps® Friction Pads KOMPENDIUM 2014 I 29 Eingliederung der Friction Pads Die zu beklebende Bukkalfläche (oder Lin- gualfläche) wird gereinigt, konditioniert und unter relativer Trockenlegung mit einem Ad- häsiv versehen. Die Aussparungen für die Friction Pads des ersten Aligners werden mit einer gerade ausreichenden Menge eines licht- härtenden fließfähigen Komposits luftblasen- freiverfülltundaufdenZahnbogenreponiert. DasKompositwirddurchdenAlignerhindurch mit einer Polymerisationslampe ausgehärtet. NachAbnehmendesAlignerswirddasFriction Pad durch einen weiteren Polymerisations- gangabschließenddurchgehärtet.Klebeüber- schüssewerdenabschließendentfernt. GrundlegendeVersuche zu den Eigenschaften von Friction Pads in vitro Ziel der vorliegenden Untersuchung war es, die Veränderung von maximal auftreten- denAbzugskräftenvonKunststoffmodellen aus Alignern unter der Verwendung unter- schiedlicher Alignermateria- lien und Oberflächenstruktu- ren Friction Pads festzustel- len. Material und Methode Bei den Alignermaterialien handelte es sich um die bei orthocaps® aktuell verwendeten Werkstoffe HardCaps, DayCaps und Soft/ bzw.NightCaps(Tabelle1). Bei den vier verschiedenen Oberflächen- modifikationen handelte es sich um folgen- de: Kunststoffzahnmodell ohne Friction Pads (Abb. 3), Kunststoffzahnmodell mit Friction Pads aus Schleifpapier (Abb. 4), Kunststoff- zahnmodell mit CAD-konstruierten und aus dentalem Komposit hergestellten Friction Pads (Abb. 5) sowie Kunststoffzahnmodell miteinerausdentalemKomposithergestell- tenKopiedesFrictionPadsausSchleifpapier (Abb.6). Abb.7:HerstellungvonModellNr.1(Kontroll-undTiefziehmodell). Abb.8:HerstellungvonModellNr.2(mitFrictionPadsausSchleifpapier). Abb. 9: Herstellung von Modell Nr.3(CAD-konstruierteFriction PadsausdentalemKomposit).          MODELLNr.1 MODELLNr.2 MODELLNr.3

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